跨运车经济性对比需围绕动力类型（柴油/电动/氢燃料）与同类设备（正面吊/龙门吊）展开，聚焦全生命周期成本，核心结论：电动跨运车长期总成本更低，柴油车短期投入友好，氢燃料适配特定场景；跨运车在大型高频堆场比正面吊经济，比龙门吊灵活且部署成本低。
动力类型对比：购置成本柴油最低（基准），电动高15%-25%，氢燃料达1.8-2.2倍；运营成本电动最优（能耗为柴油1/3，维护降30%-50%），5年总成本比柴油低15%-20%；柴油适合预算有限、无供电或日均作业超16小时场景；氢燃料加氢快、续航长，但基础设施投入高，未普及。
与同类设备对比：跨运车场地利用率比正面吊高20%-30%，大型高频场景5年总成本更优；正面吊购置低10%-20%，适配中小型临时堆场；龙门吊场地利用率高但灵活性差，适合超大型固定堆区。
决策要点：日均作业＜8小时选电动、＞16小时可选柴油；环保敏感区选电动/氢燃料；短期预算优先柴油/正面吊，长期5年以上电动跨运车更优；需将充电桩、加氢站等配套设施投入纳入预算。
总结：电动跨运车是长期经济性首选，柴油车适配短期低成本，氢燃料为未来补充；跨运车在大型高频堆场优势显著，正面吊、龙门吊分别适配中小型临时场景与超大型固定堆区。
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